Este nuevo DLC del Forza 3 me trae recuerdos de la infancia: como cuando éramos pequeños (algunos aún actualmente, conozco a un par de ellos) y comprábamos un pack de cochecitos aquellos de Guisval (miniaturas en metaaaaal….) para ampliar nuestras colecciones, siempre habían los preferidos y otros que pasaban desapercibidos. Pues en Forza Motorsport 3 también podremos comprar esos pack llenos de cochecitos para ampliar el elenco de coches con los que ya cuenta el juego original. Y os aseguro que ninguno de ellos pasará desapercibido. Hemos probado el pack Autoweek, que trae 10 cochazos y que tenéis disponible en el Bazar de Xbox 360 por sólo 400MP, ¿conocéis alguna manera de conseguir 10 supercoches por algo menos de  5€.?

Para probar este pack hemos realizado una prueba virtual con todos y cada uno de los coches que se incluyen en él. Para la prueba hemos dado 3 vueltas en el Circuit de Catalunya de 4,66 Km,  con un trazado que incluye zonas muy diversas que ayudarán a clasificar a cada uno de los coches según su comportamiento. De estas pruebas os mostraremos el tiempo que ha realizado un servidor con cada uno de ellos en una vuelta rápida, intentado no pisar la agricultura del circuito, la velocidad máxima al final de recta sin estampar el coche contra el muro (que aunque sean virtuales hay que hacer las pruebas de forma “seria”) y las sensaciones de comportamiento que nos han transmitido. Estoy seguro que no he ido más rápido  que algunos de vosotros, pero os aseguro que con todos los vehículos he ido a buscar mi límite trazando correctamente. El objetivo de la prueba ha sido demostrarme y demostraros que cada uno de los vehículos se comporta de forma diferente, poniendo en evidencia el gran trabajo de Turn 10 para trasladar fielmente,  tanto de forma visual como en prestaciones, los coches reales al mundo virtual.

El orden de los vehículos no guarda ninguna relación con el índice de satisfacción que me han trasladado, simplemente están ordenados de forma alfabética.

Aston Martin ONE 77 – 2010 (S-684) TT

Sin duda una de las perlas de este pack, su comportamiento esta a la altura de su imagen: es elegante y noble, destaca su velocidad punta de 287Km/h en un vehículo con una estética lejos de un coche de carreras, el tiempo 1:57,133 el tercero más rápido del test, el equilibrio de potencia/velocidad  con su manejabilidad de este coche para marqueses lo hacen moverse por el circuito casi como si fuera por raíles.

Audi R8 LMS  exhibición – 2009 (R3-712) TT

Menuda fiera, solo pisar el acelerador, os daréis cuenta de que el misil que tenéis entre las manos ruge como los ángeles, su velocidad 270 Km/h con un empuje de potencia que sacará de vosotros la máxima concentración, sobre todo al salir de las curvas pues si os pasáis acelerando, hasta luego Lucas!. Con esta preciosidad hemos rodado en un tiempo de 1:54,626 impresionante segundo puesto para este coche con el mejor y más rápido paso por curva.

Audi RS6 – 2009 (B-480) 4×4

La tracción es el punto fuerte de este vehículo de “alto estanding”, al igual que en la vida real la tracción 4×4 de Audi no tiene rival, el paso por las curvas lo haréis casi con los ojos cerrados,  este elegante vehículo de tiene una punta de 249 Km/h y ha realizado un tiempo de 2:06,239.

BMW Motorsport M6 Coupe – 2010 (B-455) TT

Este Coupe con salsa Motorsport de BMW se mueve como un trolebús por el circuito  aun con su fuerte carácter deportivo, marca de la casa, tiende a salirse hacia afuera en las curvas,  reduciendo así su paso por ellas. La velocidad punta alcanzada con él ha sido de 247 km/h con un tiempo de2:08,108.

Chevrolet Corvette Grand Sport – 2010 (A-543) TT

He de confesar que este a sido una de las mayores sorpresas de este pack, normalmente ponerse a los mandos de un  súper deportivo americano es sinónimo de derrape y descontrol, con este Chevrolet la sensación ha sido totalmente la contraria, el sonido peculiar ronco del motor de los coche americanos…está, la potencia…está, pero del descontrol ni rastro, La velocidad 245Km/h y el tiempo 2:08,108 . Buen tiempo para este coche que aún tirando el ancla en las curvas (gracias a sus excelentes frenos), es capaz de recuperarse sin pestañear gracias al par que típicamente proporcionan los grandes motores americanos.

Ford Shelby GT500 – 2010 (B-460) TT

Para mí uno de los coches más carismáticos de todos los tiempos, este Fordes la nueva versión del que tenemos disponible en el juego original pero con el  nuevo reestiling para el 2010. En este muscle car se cumplen todos los tópicos de los vehículos americanos: potencia exagerada con una mala manejabilidad. Al conducirlo tendréis la sensación de que es pesado muuuy pesado (en kilos….) con un motor muy al estilo muscle car con su sonido característico y lleno de potencia desde bajas revoluciones, pero que dada su mala maniobrabilidad  no os permitirá  errores en la conducción y deberéis tener cuidado con el pedal del acelerador. El tiempo alcanzado a sido de 2:17,731 y con una velocidad máxima de 240 Km/h.

Lotus 2-Eleven – 2009 (A-572) TT

El más divertido de conducir con diferencia, Tiene menos potencia que el Chevrolet del mismo pack, pero su ligereza hace que la relación peso/potencia se la mejor o al menos la más divertida. Este mini misil permite abrir a fondo al salir de las curvas(y un poquito antes)  sin perder la trazada buena. El tiempo alcanzado con él es de 2:01,389 y la velocidad máxima alcanzado es de 222 Km/h la menor de todas, pero como veis su gran manejabilidad y su ligereza le otorgan un tiempo de categorías superiores. Este es el coche perfecto para circuitos ratoneros o tramos de bajada. Además lo podéis probar gratis, pues es el coche que se e incluye en la demo gratuita de este pack.

Pagani Zonda R – 2010 (R2-848) TT

“La creme de la creme” el más gordo de los vehículos del pack, solo le falta volar. El potente motor con el que va equipado y su ligera carrocería de carreras le otorgan una punta de velocidad de 297Km/h (si no frenáis al final de recta superáis los 300 km/h con creces) con el que hemos conseguido un crono de 1:46,333 el único fallo que le hemos encontrado al cacharrín es su tendencia a perder la trazada en curva pero como está dotado con unos frenos capaces de sacarnos por el cristal delantero,  os permitirá aprovechar su potencia y velocidad punta para enmendar los fallitos que cometáis por el trazado del circuito.

Porsche Boxster – 2010 (B-447) TT

El descapotable perfecto para luciros por cualquiera de los paseos marítimos de Ibiza. En circuito se mueve bien pero los frenos no responden todo lo bien que deberían, sobretodo a alta velocidad, tiene un buen paso por curva y si conseguís mantener el motor en el régimen correcto de potencia os lo pasaréis muy bien,  pero en cambio,  si perdéis  ese empuje notaréis como de lento es el cambio,  haciéndoos perder mucho tiempo. Con él y sin la rubia al lado,  hemos conseguido dar  una vuelta en un tiempo de2:06,453 y alcanzar una velocidad punta de 239 Km/h.

Slaen S-55 Raptor – 2010 (S-647) TT

Sin duda el que más me ha decepcionado de todos. Bajo esta apariencia elegante y afilada,  este súper deportivo solo sirve para pisarle afondo en las rectas y poco más,  es precioso pero poco practico en carrera, (supongo que aplicándole unas horillas de tuneo podríamos sacar algo bueno de él) el tiempo 2:00,656, muy elevado para la clase a la que pertenece,  su velocidad punta es de 289 km/h y gracias a ella, una de las mejores del pack,  si no hubiéramos hecho un tiempo penoso.